由腾达建设集团股份有限公司承建的杭州德胜东路（东德胜立交—文汇路）改造提升工程01标运河二通道主桥，目前已完成钢桁结构，为下一阶段的桥面混凝土施工奠定了基础。

    位于德胜快速路月雅路西侧、规划运河二通道处的这一桥梁为简支双层复合钢桁架梁桥，是目前国内外首座同类型的大跨度（92米）桥梁。上层桥面宽38.8米，为双向八车道的德胜快速路；下层桥面宽45.2米，为双向六车道和两侧非机动车道、人行道，上、下桥面由四片钢桁架联接。这一桥梁于今年4月24日开始安装钢结构，目前钢桁架结构已安装完毕，所有焊缝质量经检测均符合设计要求，为下一阶段的桥面混凝土施工奠定了基础。预计年底完成桥梁主体结构，为上部快速路的开通创造条件。同时，该桥的建成为今后运河二通道的开挖施工落实了规划施工提前量，可避免运河二通道施工时中断地面交通再次造桥的重复建设。

    早期的桁梁桥多见于公铁两用跨江河的桥梁，桥面宽度不大，通常上下层桥面主要受力构件为钢结构，在建造方面经历了钢钉连接、铆接、焊接及高强螺栓连接的发展过程。由于桥梁的跨度较大，无论纵向或是横向，双层桥面复合桁梁桥都较好地解决了“平面外”桁架刚度较弱的缺陷。高强纤维混凝土、高强预应力索锚和高强钢材焊接的技术进步，为广泛应用大跨径简支双层复合桁梁桥奠定了技术基础，由腾达建设集团股份有限公司承建的这座桥梁结构新颖，采用了多项新技术、新工艺，充分发挥了钢与砼各自的材料特性。弱化钢桁架上下弦杆，由刚度较大的上下层预应力混凝土桥面结构替换，斜腹杆和端部立杆为钢结构，全桥Q370qD钢结构总用钢量为1300吨，最厚钢板为55毫米。在桥板梁部分均采用C50高强纤维混凝土，部分受压斜腹杆，填充C50的自密实高强微膨胀混凝土。由于采用了多项新技术、新工艺，节省了大量钢材，降低了建造成本。