为加大对超重车辆管理力度，确保大型桥梁的安全性和耐久性，杭州市政设施监管中心于2012年6月在留石快速路储鑫路上桥口试点安装动态称重系统，通过18个月的正常运行充分掌握了该位置超重车辆的通行规律。在此基础上，该中心于12月12日联合市城管委城管执法直属大队和交警部门开展了一次联合执法行动。

    从动态称重系统检测数据看，超重车辆占总车流量的比例较小，3吨以上的货车仅占车辆总数的19.52%，车辆总重超过55吨的超重车辆占货车总量的2%，但超重车辆恶性超载的情况严重，最重车辆总重达115吨。从超重车辆随时间分布可以看出，超重车辆夜间（87%）多于白天（13%），后半夜（68%）多于前半夜（19%），后半夜车辆恶性超限的现象明显比其他时间严重。

    为有效依法实施对超重车辆过桥治理，实现减少大于40吨超重车辆上路上桥行驶的目标，杭州市政设施监管中心根据有关法律法规，结合杭州市城区实际，制定了交警、城管执法等多部门协同配合的超重车辆过桥治理联合执法实施方案，并组织相关部门多次讨论和完善，形成了可操作性的实施方案。根据实际条件，方案拟定联合执法行动地点为留石快速路（储鑫路）上桥口，也即是安装动态称重系统地点的前方位置。

    12月12日零点，杭州市政设施监管中心会同市城管委直属大队、拱墅区交警大队和桥梁养护单位开始了联合执法行动。整个联合执法过程历时2小时，共检查车辆20余辆，并依照相关规定进行了违法处理。对其中总重超过该位置桥梁40吨限重标准的两辆货车（分别为62吨和51吨），由市城管委直属大队查扣车辆后引导至华丰停车场，按相关法律程序进行处理。