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国内规模最大的城市隧道群——杭州紫之隧道正式开通
    
    810日,由中国电建设计的国内规模最大的城市隧道群——杭州紫之隧道正式开通。紫之隧道工程与紫金港路改造提升工程、之浦路提升改造工程,文一西路紫金港路立交工程南北主线桥工程首尾相接,杭州“四纵五横”快速路网最西“一纵”随之完全贯通。
    紫之隧道工程南起之浦路,北至紫金港路,全长约14.14公里,由3座特长隧道组成,是杭州市“四纵五横”快速路网中最靠西的一纵。这“一纵”快速路,对杭州交通路网而言意义重大,它将整个城市的西部和南部联结在一起,弥补了杭州市第三象限快速通道的缺失,形成一条城西片区连接南北的快速交通要道,提升了杭州市快速路网系统效能,对分流景区过境交通,缓解景区交通压力具有重要意义。2013年,紫之隧道项目开工建设。
    为保护西湖风景,隧道避开了西湖核心区的群山整个隧道沿西湖风景名胜区轮廓线建设观察紫之隧道的平面图会发现,这个隧道群呈现C”字形因为紧贴着景区建设,紫之隧道还有一些独有的“环保”设计。在隧道北段的杨家牌楼附近,设有一座80米长的连续钢构桥,在桥下保留了上山的游步道,这是为了方便来景区的市民游客登山观景;隧道南段的大清谷附近,有个碧龙潭,潭水清澈紫之隧道在这里设置了一个过水的箱涵,可以将周边山体自然雨水进行收集,再排放到碧龙潭里。
    紫之隧道很长,全程要开15分钟隧道中有197台风机,还有6个通风井,这相当于不仅在隧道里装了“风扇”,还在隧道上挖了个“窗口”,在“窗口”装上风扇,加速隧道内空气流通。这样,在隧道里开车不会觉得闷,而且遇到火灾可以快速驱散浓烟。
    长达14.4公里的隧道群,如何保证安全是隧道建设首要挑战。隧道每隔25米,就有一个烟感火焰探测器,左右交叉设置,逃生通道多达61条;隧道内铺设了消防管线和消防栓,常年储水,紧急情况下打开消防栓,喷出来的水流能达10几米远。
    关于供电,隧道内共有3个变电站送电保障隧道正常供电。隧道照明也有讲究在隧道主线和匝道相接处,设有漂亮的橙色拱形灯光带,提醒司机前面有车流汇入或岔路口,注意选择方向。隧道在入口处都加强照明,为的是让司机进入隧道时能快速适应,眼睛不会因一明一暗而感到不舒服。
    从保护景区到通风供电、消防,紫之隧道带来的不仅仅是交通上的变化这条路不仅改变了很多人的生活,也提升了杭州的建设理念。

来源:浙江日报
                
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