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GXJ新工艺助力地铁车站渗漏防治
    
    日前,采用地下连续墙“GXJ钢边橡胶密封带接头”新工艺施工的宁波轨道交通2号线二期工程TJ2218标枫园站完成第一阶段车站深基坑开挖,从已开挖区域地下连续墙施工质量来看,墙体表面基本无渗漏、无水渍,为车站渗漏水防治打好了第一道防线,标志着又一项新工艺在宁波市轨道交通建设领域成功投入应用。
    “GXJ钢边橡胶密封带接头”是一种先进的地下连续墙柔性接头施工工艺。该工艺创新了接头结构、接头型式和接头安拆方式,通过延长渗水通道和增设复合止水带等方式有效遏制了地下连续墙渗漏水这一质量通病,为轨道交通地下车站等地下结构的渗漏水防治工作打下坚实基础,能够有效提升地下结构施工质量水平。
    欲善事者先利器,宁波市在轨道交通建设过程中先后引入类矩形盾构施工技术、护栏板施工台车、预应力智能张拉设备、深基坑钢支撑伺服系统等一些列新设备、新技术、新工艺,通过技术创新与管理创新,不断提升轨道交通工程施工安全和工程质量管理水平。

来源:宁波市市政公用安全质量监督站
                
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